SENS UNIQUE : Infos/intox Le maire essaie de justifier ses erreurs d’un plan de circulation précipité et inapproprié.

Comme prévu dans les études et les commissions, on aurait dû commencer par mettre en place un sens unique sur certains axes dangereux en concertation avec les habitants, plutôt que de se précipiter avec un sens unique au centre-ville. L’objectif premier de Monsieur le Maire est de ralentir (empêcher le plus possible) la traversée du village pour que les automobilistes prennent la déviation au détriment des Farencs et des commerces du centre-ville.

INFOS :

1. Absence d’engagement du Département

Contrairement à ce qui est affirmé, le Département ne s’est jamais engagé à verser les subventions demandées pour le projet de circulation.

o Les travaux ont débuté le 26 juin sans aucune certitude quant à l’obtention des subventions, ce qui est une première pour notre commune. Jusqu’à présent, notre équipe avait pour habitude d’attendre un accord écrit officiel d’obtention de la subvention avant de démarrer les travaux. Cela reflétait une gestion rigoureuse et prudente, qui garantissait le financement avant toute action.

o Présenté par Monsieur le Maire comme un test à l’équipe municipale et à la population, il a été mis en place dans un format différent de celui retenu lors des différents ateliers de travail.

2. Fiabilité des mesures

Les comptages de circulation et les mesures de qualité de l’air réalisés ne sont pas représentatifs.

o Ces études ont été menées de manière précipitée, sans rigueur scientifique suffisante, ce qui rend leurs résultats peu fiables pour évaluer l’impact réel du sens unique. Les mesures de qualité de l’air dépendent de nombreux facteurs extérieurs notamment météorologiques.

o Cela soulève des questions quant à leur utilisation pour justifier la continuité de ce plan. (Car le trafic a été détourné vers le Nord et le Sud, ce qui rallonge la traversée du village de plusieurs km multipliés par le nombre de véhicules, où est la réduction de la pollution ?

3. Référendum

o Le référendum : une tentative désespérée et tardive

La décision initiale de mettre en place un sens unique s’est faite sans véritable concertation avec les habitants.

o Bien que cette consultation arrive, elle paraît trop tardive pour regagner la confiance de la population, qui est déjà lassée par un processus perçu comme unilatéral et mal préparé.

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INTOX :

1. Engagement du Département à hauteur de 80 % : Il est inexact de dire que le Département avait confirmé une subvention de 80 % avant le début des travaux. Lors d’une réunion les services compétents de la mairie nous ont confirmé n’avoir eu aucun retour quant aux demandes de subvention du 11 avril. Une seule des deux subventions demandées pour le plan de circulation vient seulement d’être accordée au cours de la commission du CD13 en date du 27 septembre. Aucun engagement clair de ce type n’a été donné avant le lancement du projet.

2. Mesures représentatives et adaptées : Les mesures de circulation et de qualité de l’air réalisées au début de la phase test ne peuvent être considérées comme fiables ou adaptées pour justifier une décision aussi importante. Elles ont été faites à la va-vite, ce qui compromet leur pertinence et leur objectivité.

3. Référendum : tentative de dernière chance pour que la population ait l’illusion d’avoir été concertée mais arrive malheureusement trop tard.

Comment les Farencs pourraient-ils avoir encore confiance dans l’équipe restée en place ?